吉利博越降至8万多, 18【1马力+】力+8155芯片+L2，辅助, 真香定律

在紧凑型SUV市场，10万左右的预算，往往让人陷入选择困难症：合资品牌配置拉胯，自主品牌又怕“用料缩水”。

但最近，吉利博越“杀疯了”，直接把价格打到8万多，动力、配置、智能化全面“支棱起来”，让不少竞品“气得蹦起来”。

那么，这款SUV到底真香还是噱头？

今天，咱们就来一探究竟。

外观设计：运动感拉满，回头率爆表

博越的设计一直是它的加分项，新款更是进一步优化细节，视觉冲击力更强。

前脸设计*：大尺寸中网采用熏黑处理，类似鳞片的结构非常有辨识度，搭配贯穿式LED大灯，夜间点亮后极具科技感。

侧面造型：锋利的腰线、悬浮式车顶、运动包围，让整车的视觉重心更低，整体更显动感。

尾部设计：贯穿式尾灯+大尺寸尾翼+双边四出排气，完全不像一台家用SUV，倒更像一台“小钢炮”。

总结一下，博越的外观确实有料，既符合年轻人的审美，又不会过于张扬，属于“上桌第一个动筷”的那种高颜值SUV。

内饰：8155芯片+银河OS2.0，智能化“跃级”体验

走进车内，博越的内饰设计同样诚意满满，完全不像这个价位的车。

双联屏设计*：13.2英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，科技感直接拉满。

银河OS2.0车机：得益于高通8155芯片的加持，车机系统流畅度媲美手机，支持语音识别、远程控制、在线娱乐等功能，算是同级别的“天花板”级别。

座椅&用料：仿皮座椅+缝线点缀，质感在线，主驾驶还支持电动调节，舒适性不错。

在这个价位，博越的智能化配置已经“打脸”不少合资SUV，完全可以和新能源车的智能体验掰掰手腕。

动力&操控：1.5T+7DCT，百公里7.9秒，家用足够带劲

动力一直是博越的强项，这次的1.5T发动机+7速湿式双离合，数据表现依旧亮眼。

最大功率：181马力（133kW）*峰值扭矩：290N·m百公里加速：7.9秒最高车速：198km/h*WLTC综合油耗：6.29L/100km*

实际驾驶体验来看，这套动力系统在起步阶段的爆发力不错，中低速超车游刃有余，匹配7DCT变速箱，换挡逻辑清晰，平顺性也有提升。

底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校更偏向舒适取向，日常驾驶滤震效果不错，但在高速过弯时，支撑性也能给到信心。

对于家用来说，这样的动力完全够用，甚至还能带点驾驶乐趣，绝对不是“买菜车”级别。

智能驾驶：L2级辅助+540°全景影像，安全感拉满

如今，智能驾驶已经成为消费者购车的重要考量因素，博越在这方面也没有“抠搜”。

L2级辅助驾驶*：支持全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，在高速巡航时能有效降低驾驶疲劳。

540°全景影像：不仅有360°影像，还能提供透明底盘，狭窄路段或停车时更加安心。

多重安全配置：ESP车身稳定系统、前后雷达、主动刹车等，安全性在线。

在同价位SUV中，博越的智能驾驶配置算是“顶呱呱”级别，特别适合经常跑高速或对安全性要求较高的用户。

价格&竞品对比：8万多起步，性价比“跌冒烟了”

目前，博越的官方指导价在9.28-11.88万元之间，但市场终端价格已经低至8.78万元起步，个别地区甚至有更大优惠。

如果对比同级别SUV，比如长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8，博越的优势在于智能化更强、动力更灵活、价格更具吸引力。

而CS75PLUS整体做工质感更好，瑞虎8的空间更大，消费者可以根据自己的需求来选择。

但从整体来看，博越的性价比确实“真香”，特别是对于预算10万以内的消费者来说，是一个值得考虑的选项。

总结：这款“国民神车”，值得买吗？

综合来看，博越在外观、智能化、动力、智能驾驶等方面都表现不错，特别是8万多的起售价，让它成为紧凑型SUV市场的“真香定律”代表。

适合人群： 预算10万以内，想要一台智能化高、配置丰富的SUV

既要家用舒适，又希望兼顾一定驾驶乐趣

对智能驾驶有要求，希望高速巡航更轻松

可能不适合的人群： ❌追求极致空间的消费者（可以看看瑞虎8） ❌预算更高，想要更高端品牌（可以看看合资SUV）

最后一句话：如果你预算10万以内，想要一台配置丰富、智能化高的SUV，博越这波确实可以“下手就对了”！

（内容来源：新华社）