实测10【万级纯电】电卷王，埃安UT, 空间超海豚？动力秒星愿!

十万块，买辆电动小车，你会看中什么？续航？空间？智能？还是仅仅图个代步？最近，埃安推出了一款名为UT的A0级纯电小车，预售价8.98万起，号称“入门即高配”，似乎想在竞争激烈的市场中分一杯羹。但它真的有实力挑战比亚迪海豚、吉利星愿这些热门车型吗？今天，我们就来好好聊聊这款车，看看它究竟是真香，还是噱头。

先抛出一个争议点：埃安UT主打“宝妈”市场，你认同吗？一个后排独立小镜子，就能抓住“宝妈”的心？我不否认这个设计的贴心之处，方便观察后排孩子的状况。但仅仅凭借这一点就定义目标用户，未免有些狭隘。毕竟，现在买车的年轻人，无论男女，都越来越注重实用性和舒适性。 埃安UT真正的卖点，或许并不在于这个小镜子，而在于它在有限的成本下，尽可能地满足了消费者对空间、动力、续航等方面的需求。

来看看外观。埃安UT的设计不能说惊艳，但也算得上讨喜。“萌鸟大眼”和数字魔方雾灯，给车头增添了一丝俏皮，圆润的掀背造型和撞色车顶，也符合当下年轻人的审美。不过，这种设计风格是否耐看，就见仁见智了。毕竟，审美这东西很主观，有人喜欢可爱风，有人偏爱极简风。与海豚的灵动、星愿的时尚相比，埃安UT的风格略显中庸，缺乏一些记忆点。

空间方面，埃安UT确实有值得称道的地方。2750mm的轴距，在同级别车型中算是比较出色的，实际体验下来，后排腿部空间也确实比较宽裕，一家三口出行完全没问题。440L的后备厢容积，虽然比不上一些紧凑型SUV，但也足够日常使用了，而且60mm的低地台设计，方便搬运大件物品。这一点对于经常需要购物的家庭用户来说，确实很实用。不过，与一些宣传资料中所说的“远超海豚与星愿”相比，实际体验并没有那么夸张。毕竟，海豚和星愿的空间表现也并不差。

智能化配置方面，埃安UT搭载了14.6吋+8.8吋的双联屏，内置ADiGO 5.0系统，支持语音控制、导航、娱乐等功能。官方宣称这是“云端大模型首次进入10万内座舱”，听起来很高端。但实际体验下来，语音识别的准确率和反应速度还有待提高，与一些新势力品牌的智能座舱相比，还有一定的差距。不过，考虑到它的价格，这样的配置也算说得过去了。另外，它还支持HiCar、CarLink、CarPlay三大手机互联协议，这点值得肯定，毕竟现在大家都习惯了用手机导航和听音乐。

动力和续航方面，埃安UT搭载了一台100kW的电机，官方公布的续航里程为420km。这个数据在同级别车型中属于中等水平，日常通勤代步足够了。实际续航表现会受到驾驶习惯、路况、温度等因素的影响，具体能跑多少公里，还需要进一步测试。值得一提的是，埃安UT的充电速度比较快，30%-80%的快充时间只需要24分钟，这对于时间宝贵的用户来说，无疑是一个加分项。

安全性方面，埃安UT的车身高强度钢占比达到了71%，并配备了V型侧气帘、五轴防翻滚气囊等安全配置，还搭载了广汽埃安的弹匣电池2.0技术。官方宣称，即使电池发生碰撞或挤压，也不会起火爆炸。当然，这还需要经过实际检验才能证实。此外，埃安UT还全系标配了倒车AEB功能，可以有效避免倒车时发生碰撞事故。

然而，面对竞争日益激烈的A0级纯电市场，埃安UT的优势并不明显。比亚迪海豚凭借刀片电池和DiLink智能网联系统，已经赢得了不少消费者的青睐；吉利星愿虽然在智能化方面略有不足，但在价格和续航方面也有一定的竞争力。更重要的是，比亚迪和吉利都在积极布局智能驾驶领域，海豚已经推出了支持高速NOA的智驾版车型，吉利也即将发布AI智能化战略。相比之下，埃安UT在智能驾驶方面还没有什么动静，这可能会成为它未来的一大短板。

奇瑞也开始将高速NOA下放到5万元级别的车型，这无疑加剧了A0级纯电市场的竞争。 如果埃安UT想要在市场上站稳脚跟，就必须在智能化方面有所突破，推出更具竞争力的产品。 单纯依靠空间和续航，已经不足以吸引消费者了。

总的来说，埃安UT是一款主打实用性的A0级纯电小车，在空间、续航、充电速度等方面都有一定的优势，价格也比较亲民。但是，它在智能化方面还有待提升，面对竞争日益激烈的市场，埃安UT还需要不断进化，才能赢得更多消费者的认可。回到最初的问题，十万块买电动小车，你会选择埃安UT吗？ 或许，在对比了海豚、星愿等竞品之后，你会有自己的答案。

最后，让我们用数据说话。根据乘联会的数据，2023年1-7月，A0级纯电动车累计销量为51.7万辆，同比增长24.7%。其中，比亚迪海豚累计销量为14.2万辆，位居A0级纯电动车销量榜首。吉利熊猫mini累计销量为8.3万辆，排名第二。可见，A0级纯电市场的竞争非常激烈。埃安UT想要突围而出，还有很长的路要走。

（内容来源：东方网）