红星资本局6月6日消息，近日，长安汽车（000625.SZ）在重庆联合产权交易所挂牌转让其持有的长安福特新能源汽车科技有限公司（以下简称“长福新能源”）40%股权，转让底价1.54亿元，约为所有者权益的40%。
6月6日，长安汽车方面向红星资本局表示，长安福特新能源公司的股权调整是一次正常的商业安排，不影响长安和福特的合作关系，也不影响新能源战略的实施。
有消息称，长安汽车四折转让40%股权。对此，长安汽车方面表示，长安汽车直接持有长福新能源的股权就只有40%。本次股权转让是以评估机构对长福新能源的评估值为基准，对应40%股权的评估价值作为挂牌价格，并不存在所谓“四折出售”的情况。
截图自重庆联合产权交易所官网
主营业务去年10月起停摆
今年1至4月营收为负
产权交易信息显示，长福新能源成立于2023年9月，历史期主营业务为长安福特现有福特品牌整车及后销售服务业务。自2025年10月1日起，长安福特新能源不再承接长安福特现有福特品牌整车及售后销售服务业务，未来暂无整车及零部件销售等主营业务规划及投资安排。
2025年港股交易10月1日起，福特汽车销售服务（上海）有限公司（以下简称“福特销售公司”）自10月1日起正式运营，全面统筹福特品牌在华所有乘用车及皮卡车型的营销、销售与售后服务业务。福特销售公司是福特中国成立的全资子公司，已全盘接收了长安福特、江铃福特、长福新能源和福特进口车销售渠道。
长安汽车方面向红星资本局表示，福特销售公司成立后，长福新能源现有业务均不受影响。但从产权交易信息来看，长福新能源的主营业务已长期停摆。
2025年，长福新能源的营业收入为9.13亿元，营业利润为1.61亿元，净利润为5275.67万元，总资产9.83亿元，总负债6亿元，所有者权益约为3.83亿元。
截图自企业财报
今年1至4月，长福新能源的营业收入为-10.29万元，营业利润“企业无法提供”，净利润为125.62万元，总资产5.87亿元，总负债2.03亿元，所有者权益约为3.84亿元。
截图自企业财报
红星资本局获悉，此次长安汽车计划将其直接持有的长福新能源股份全部出清，但仍然通过长安福特间接持有长福新能源30%的股份。
长福新能源的股权结构为长安福特持股60%，长安汽车持股40%。而长安福特是由长安汽车与福特各持股50%。
本次长福新能源挂牌转让信息披露公告期为20个工作日，自5月29日至6月29日。若信息披露期满后，未征集到意向受让方，延长信息发布，不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向受让方。
然而，伴随用户规模与使用频次的激增，Token（词元）消耗量显著增长，大模型服务正面临严峻的算力考验。
元股证券:ygzq.hk当地时间2月27日，OpenAI宣布完成1100亿美元的新一轮融资，投前估值高达7300亿美元。其中包括来自软银的300亿美元、英伟达的300亿美元以及亚马逊的500亿美元。
接盘福特在华电动车业务
福特电马2025年仅售出35辆
配资网站长福新能源的诞生，是为了探索福特品牌在华电动车业务的发展。
福特汽车在中国的电动车业务原本由福特电马赫科技（南京）有限公司独立运作，该公司于2022年9月开始运营。福特中国曾称其为中国市场首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体。
福特电马（Mustang Mach-E）是福特在电动化转型下的首款纯电车型，上市后就获得北美年度最佳SUV奖，2022年在美累计销量达7.75万辆，仅次于特斯拉Model Y和Model 3。
但进入中国市场后，福特电马出现了严重的水土不服。乘联会数据显示，自2021年12月底交付以来，福特电马2022年累计销量4860辆，2023年1-6月的销量分别为1050辆、84辆、283辆、332辆、249辆、231辆，不足竞品的零头。
2023年8月1日，长安福特宣布，全面接手福特电马在中国市场的运营业务，福特电马将成为长安福特旗下第一款纯电动车型。福特电马也将共享长安福特的渠道和售后服务体系。
在此之后，长安汽车与长安福特合资成立了长福新能源，但并未实现“投放更多新能源产品”的承诺，仅在2024广州车展上市了一款2024款电马GT，整体的销量表现也不理想。福特电马2024年的销量不足1000辆，2025年仅售出35辆，8月后已无公开销售数据。
2025年，长安福特全年销售9.94万辆，同比大幅下挫，首次跌破10万辆年度生存红线。长安汽车从当年6月起不再单独公布长安福特的产销数据。
元股证券官网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。