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随着国内汽车产品智能化水平不断提升，与辅助驾驶有关的技术得到了快速普及和应用，如今市面上大部分在售车型已经配备了 L2 级辅助驾驶系统。不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的城市道路或高速公路长途驾驶时的疲劳感，让驾驶变得更加轻松，而且还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时发出警告并纠正车辆，保障驾乘人员的行驶安全。那么，不同品牌、不同价位的车型，其所配备的 L2 级辅助驾驶系统操作逻辑和实际表现是否相同？为此，车质网每期将选取 6 款具备 L2 级辅助驾驶系统的在售热销车型进行横向评测对比，帮助消费者更加了解 L2 级辅助驾驶系统的应用场景，还原真实使用体验。（文中所涉车型内容只代表测试样本，相关观点与结论仅供参考）
一、测试介绍
辅助驾驶系统测试共分为四个维度，分别是系统开启、车速调节、跟车距离和跟车状态。每个维度下又包括各类不同的测试项目，共计 19 个。通过这些测试项目，针对车辆在实际行驶过程中 L2 级辅助驾驶系统的操作逻辑和便利性进行评测，并给出评分（满分为 50 分），以评判其表现的优劣。
本期选取的 6 款车型包括 1 款大型 SUV、2 款中大型 SUV、2 款中型 SUV 和 1 款紧凑型 SUV，涵盖自主和合资品牌，其中包含纯电、增程和插混动力。
二、测试项目
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1、辅助驾驶系统开启
在辅助驾驶系统开启测试对比中，2026 款上汽大众 ID.ERA 9X（以下简称：大众 ID.ERA 9X）和 2026 款星途 ET5（以下简称：星途 ET5）均采用方向盘多功能按键开启，其余车型为方向盘拨杆开启。开启步骤方面，6 款车型均只需 1 步，且开启速度都很快，日常使用便捷。开启提示方面，6 款车型均为三种提示方式。此外，6 款车型均配备方向盘离手监测提醒功能，且除星途 ET5 外，其余车型均具备三种提醒方式。值得一提的是，大众 ID.ERA 9X、2026 款长城猛龙 PLUS（以下简称：长城猛龙 PLUS）、2026 款埃安 AION N60（以下简称：埃安 AION N60）和 2026 款广汽昊铂 S600（以下简称：广汽昊铂 S600）都配备了辅助驾驶系统标志灯，能够为其他道路参与者提供明显提示。
2、辅助驾驶车速调节
在辅助驾驶车速调节测试对比中，6 款车型的整体表现符合预期。虽然调节方式存在差异，但调节步骤和调节速度均表现一致。而在调节幅度方面，2026 款大众汽车安徽与众 08（以下简称：与众 08）和长城猛龙 PLUS 支持多车速调节，其余四款车型仅支持单一车速调节。
元股证券:ygzq.hk3、辅助驾驶跟车距离调节
在辅助驾驶跟车距离调节测试对比中，6 款车型全部通过方向盘多功能按键调节，且调节步骤都只需要 1 步，调节速度均表现出色。车距调节方面，星途 ET5 为 3 档，大众 ID.ERA 9X 和与众 08 为 5 档，其余车型均为 4 档。此外，在最近跟车距离方面，除了长城猛龙 PLUS 表现较远以外，其他 5 款车型体验都不错。
4、辅助驾驶跟车状态
在辅助驾驶跟车状态测试对比中，6 款车型均获得满分，起步和刹停过程中的响应速度和舒适度都能令人满意。
三、总结：
通过此次横评可以发现，大众 ID.ERA 9X 凭借在多项测试中的出色表现，总评分达到了 49 分证券配资官网入口，排名第一；长城猛龙 PLUS、埃安 AION N60 和广汽昊铂 S600 的表现同样可圈可点，三者均以 48 分的成绩紧随其后；与众 08 虽然分别在不同测试环节存在丢分情况，不过最终评分也达到了 47 分，成绩令人满意。至于星途 ET5，由于在辅助驾驶系统开启测试与辅助驾驶跟车距离调节测试中存在明显减分情况，导致其最终评分为 43 分，排名垫底。当然，参与横评的 6 款车型在辅助驾驶系统测试中或多或少都存在一些问题，希望厂家在后续的车型升级中持续优化改进，为车主带来更加安全便捷的辅助驾驶体验。
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