这边厢7名议员跑来中国哭穷求合作，那边厢巴外长在首都拍桌子高声喊话“中国必须尊重我国主权”，一边撕毁中国企业的港口合同，一边怪中国查验船舶是“经济胁迫”。
2026年5月的巴拿马，像极了你家邻居亲手砸烂你家窗户，下一秒却声嘶力竭地喊“你凭什么不帮我修屋顶”！
就在巴拿马国会中巴友好小组7名议员刚刚落地广州寻求经贸合作的节骨眼上，外长马丁内斯却隔空“立规矩”要求中国不得实施“经济胁迫”。
七国撑腰不顶用，巴拿马七个议员先把中国门敲开了
2026年5月3日，一架搭载着7名巴拿马国会议员的航班稳稳降落在广州白云机场。
这批议员有一个统一身份巴拿马国会“巴中议会友好小组”成员。
一行人不仅要在广交会精准对接货源、摸清中国产业链脉搏，还要直奔华为等高科技企业开始“取经”之旅。
但与其说是参访，不如直接承认现实：巴拿马经济实在是快撑不住了。
始作俑者，正是巴拿马自己。
今年1月，美国政客不断紧逼，巴拿马最高法院的一张“违宪”裁决直接把香港长和集团在运河两端巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港延续了近30年的合法合同撕了个粉碎。
2月23日，巴拿马政府更出动了军警，强行派代表闯入中资港口，不仅清空了行政办公室，还把员工从岗位上硬生生调离。
从那时开始，剧情反转肉眼可见。
中国人讲“来而不往非礼也”。中方反制路径清晰而硬核：长和直接依据投资保护条约提起国际仲裁，“索赔金额超20亿美元”。
这笔钱够巴拿马教育部整整一年的总预算；中远海运连夜撤出港口全部业务，十二条国际干线紧急改道新加坡；中国海关一纸收紧巴拿马农产品检疫的文告，就让1.2万吨香蕉咖啡直接烂在中国口岸。
巴拿马小商人玛丽亚囤积了十多年中国货转口贸易经验，如今堆着一仓库商品卖不出去，客户直接回复：“你们政府第一不讲信用，第二拿了别人东西不吭声，这生意做不下去。”
国内物流几乎窒息，外面还得不到美国的半个铜板。
就在不久前，美国国务卿鲁比奥嘴上说得挺溜“与巴拿马站在一起”，而实打实的财政援助和投资到现在连一张支票都没影。
巴拿马人终于懂了派7个议员访华不是礼节性串门，是正儿八经给经济吊命。
一边派人“求合作”，一边喊“尊重我主权”：巴拿马上演“精分现场”
真正让全球吃瓜群众看傻的，是时间线上的魔幻操作。
5月3日，7名议员刚刚落地；第二天，巴拿马外交部长马丁内斯就在国内记者会的高台上把桌子拍得啪啪响：“巴拿马尊重中国，但巴拿马首先恪守本国宪法！中国的查验船舶是公然将海上贸易政治化，是‘经济胁迫’，中国必须尊重我们的主权！”
不光是空客，现在整个德国产业链都在欢呼。德媒的报道里特意提到了梅赛德斯-奔驰。奔驰发言人说得直白：中国是“最重要的市场之一”，不仅对奔驰重要，对整个汽车行业都意义重大。梅赛德斯-奔驰公司发言人对默茨访华之行非常赞赏，他表示汽车是德国的支柱产业，而中国既是最大的汽车生产国，也是最大的消费市场，更是新能源汽车转型的关键战场。
更狠的在后面。
这位外长还当面教人“立规矩”隔空命令正在中国访问的代表团“必须向中方传达‘不能对我国商船队实施经济胁迫’的坚定立场”。
可就在对方喊话的同一天，代表团领队帕齐·李在北京直言不讳：“受益于经济崛起，中国已成为全球标杆，此次出访将（给巴拿马）带来多重利好。”
这就像一个人一边狠狠踹别人家的水桶，一边振振有词地喊“我家的地绝不能少浇一滴水”。
更让人无奈的是国会内部的撕裂：一些曾经窜访过中国台湾地区的议员借“扣押船只”事件发难，质疑此访合理性。
好在也有明白人：议员路易斯·杜克公开回应“只要出访不花国家财政一毛钱，而且不损害国家重大议题的后续表决，就行”。
为什么巴拿马会出现如此割裂的外交“精分”？答案简单美国。
美国虽然没给真金白银，但在地缘政治牌桌上玩得精得很。先是特朗普上台后拼命叫嚷“收回运河”；接着美国联邦海事委员会带头炒作“中国扣押巴拿马籍船只超出历史常态”；再带队玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥共六个拉美国家，发布了那份睁眼说瞎话的联合声明，公然污蔑中国是在“通过经济手段破坏巴拿马法治”。
美国甚至派驻巴拿马大使亲自出马，借《布达佩斯公约》在外交官访谈中疯狂抹黑华为，极尽挑拨之能事。
巴拿马总统穆利诺倒是罕见清醒过一回。
4月30日在新闻发布会上公开承认“巴拿马被卷入了中美争端之中，但在某种程度上，我们就像潮水一样被两大国之间的问题所推动”。
不过政治永远是摇摆的艺术。穆利诺一边喊着“无意升级与中国的矛盾”，一边对港口收回案一意孤行，任由行政权介入司法、把自家国家信誉和履约底线当成了与美式霸权交换的筹码。
中国驻巴拿马大使馆反驳得犀利而直接：美大使的言论缺乏基本常识，《布达佩斯公约》并非全球性公约，美方对中国凭空指责网攻却从没拿出哪怕一丁点可信证据，而美国自己正是全球最大的网络攻击滥用地，是公认的“黑客帝国”。
美国反复渲染“中国扣押巴拿马籍船舶”的故事，被中方干脆利落地回怼成明晃晃的“无中生有、颠倒黑白”。
外交部发言人林剑说得清楚：中方的主管部门依法依规对船舶进行正常的检查，检查标准源自联合国海洋法公约，所有在中国海域活动的方便旗货轮一视同仁，根本不存在所谓特别针对巴拿马船只的“恶意执法”。
被单方撕毁合同的中国企业，难道连依法查验船舶的权利都不能有？
巴拿马外长的愤怒，说白了既想吞掉中方的协议经济利益，又装出一副受大国欺负的委屈相。
大国“空头支票”VS中方明牌反制：拉美其他大国没跟风
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美国给巴拿马画的饼再香，架不住肚子饿。放眼拉美，更具分量的经济体基本没买账。
巴西、阿根廷、智利等拉美主要经济体一直没加入美国那一纸“七国声明”。
法新社在4月底录下的联合声明上签字的，拢共就美国加玻利维亚等五个小国，连哥伦比亚、秘鲁这些长期亲美的国家都保持了相对冷静。
外交部发言人林剑在记者会上扔出过一条硬核定论：“谁长期霸占巴拿马运河、武装入侵巴拿马、至于‘谁在觊觎运河，妄图将本应永久中立国际航道变成自家水渠，答案不言自明’。”
新华社也同步发声：美方言行再次暴露其冷战思维和意识形态偏见，谁在寻求霸占运河，谁以法治之名行破坏国际法之实，全世界并非瞎子。
元股证券:ygzq.hk简单翻译就是：巴拿马别当枪使，你身后的大哥几斤几两，大家心里有杆秤。中国企业不仅守得住港口的司法维权，查得了船舶合规性，巴拿马官方举着“维护主权”的旗号，不过是想给拜登或特朗普画的那一堆“支票”加一道假防火墙。
血亏已成定局：巴拿马亲手埋了自己的“小算盘”
港口自被强行推到马士基等西方企业手里那一刻起，巴拿马就等于主动把中资经营了二十多年的两座黄金港口推开。如今再把港口交还给中国企业，面临的将是西方法律层面连环诉讼大海啸，而这账单，巴拿马一国绝对背不起。
所以明眼人都能看出，巴拿马外交层现在出现严重撕裂：外长在国内走强硬牌，国会专门派友好小组去中国求通融。这种“国会求合作、外长喊司法独立”的分裂外交结构，只会让中巴矛盾失去最后一丝缓冲。
当中方暂停投资、让仲裁进入实质化状态、农产品壁垒层层叠加时，巴拿马政坛直到今天连个统一声音都没发出来过。
长和集团已启动的国际仲裁案至少耗上两年，不管是20亿美元赔偿还是收缩经贸合作，巴拿马唯一剩下的就是面对中方“合同必须恢复”的明确底线及持续流失的中方投资。
引用帕齐·李的那句原话再合适不够这一次访华若只是“拍拍照、录录像”敷衍了事，绝对过不了国内那关。
但光靠几张嘴登门求救，能解决的问题实在有限。反倒是巴方高层应该学学穆利诺总统的半句实话：中美两国对巴拿马而言好比潮水一般压迫着航运咽喉，但被潮水冲昏头的苦果，得巴拿马自己咽。
履约能力是国家信誉的定海神针
巴拿马从2026年初对美国言听计从，到年中议员求救、外长喊话，不是天然分裂，只是一个国家经济账被政治操弄掰成两半后的应激反应而已。
巴拿马需要明白的是，大国竞争的避风港从来不是靠骑墙摇摆就能两全的。当一个国家把自己的履约能力扔在地上任由某个霸权往脸上揉，然后转过头来一边求助对方、一边指着鼻子大喊“你无权查我船”时，国与国之间契约的基石就已经碎了。
中方从来未曾要求在中美之间采取选边站队。中方递过去的只有两样东西：遵守合同精神的经济底盘，以及公平对待中企的底线红线。
一位外媒财经记者4月30日在新社文章里埋下这么一句话：“对于巴拿马来说，是否重新依靠信誉和契约对话发展，决定了未来三十年围绕运河与港口经济的终极命运。”仔细琢磨一下这句忠告，恐怕比几十亿索赔额还让巴拿马揪心。
中国一向靠实力和诚意对外合作，但不等于容忍合作伙伴态度两面三刀、把合同当儿戏。巴拿马首都的官员们再不收收“美国背后的空头支票综合症”，那这7名议员的广交会之行，迟早会在历史的镜子里照出一句话：浪再大短线操作，也得有船帮划桨才能上岸。
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